武汉市保安服务公司武装押运管理中心组建于2004年8月，截至2013年12月底，共有押运运行线路97条，提解线路51条，值守金库8个，制式防弹运钞车115辆。押运队伍由最初的20余名队员壮大到现在的534名，共为武汉市32家金融客户单位、571个金融网点提供武装守护押运和提解服务，为市内26家非金融客户单位提供上门收款押运服务。押运管理中心下辖押运管理大队、综合管理部、车辆管理部、巡防办、指挥中心、枪弹管理部、后勤保障部、汽车修理车间等部门。其中押运管理大队下辖1个提解大队、5个县区押运大队和8个市区中队。多年来，共协助公安机关破获刑事案件2起、治安案件7起，提供案件线索40多条，抓获违法犯罪嫌疑人9名，给客户挽回经济损失达5000余万元，累计收到表扬信200余封，锦旗8面，客户满意率保持在98%以上。2006年，荣获“危险物品治安防范省级示范单位”殊荣。

素质培训，提升骨干水平

面对保安服务业社会化、市场化发展趋势，如何进一步巩固现有市场，开拓新业务，如何处理、协调好各种关系，解决好各种矛盾，这些都是对押运中心管理工作的一种考验。为此，中心把注重素质教育，努力提高押运骨干队伍的综合管理水平作为一项基础工作来抓。

一是抓好管理中心班子自身建设，提高基层领导的综合素质。主要从三个方面入手。首先，从树立领导干部的自身良好形象入手。押运管理中心各级领导班子成员在抓好各自经营管理工作的同时，学习、掌握科学管理知识和经营方式，不断提高管理水平和自身人格魅力，把言教和身教、育人与律己有机统一起来，做到“言出于己，己必先行”。基层管理者在管理中塑造形象，本着大事讲原则，小事讲风格，求大同、存小异的精神，协调好工作。其次，从抓好领导班子的廉洁自律工作入手。在实际工作中，领导班子成员严格按照自己的分工行使职责，正确看待和运用手中的权力，做到职权“到位而不越位”，遇到问题“争球而不踢球”。遇有重大问题坚持集体研究、集体讨论决定，坚决执行班子的议事制度以及领导班子民主生活会制度，有效地强化领导干部的勤*廉*意识。再次，从健全密切联系基层一线制度入手。领导班子成员和各级领导干部在实际工作中，坚持做到职工重病在家必访、家有灾祸丧事必访、有特殊困难必访、有家庭纠纷必访、逢重大节日必访的“五必访”。无论在任何时候，领导干部都要积极走群众路线，多了解、关心一线队员的工作、生活及思想状况。

二是狠抓*、团等组织的建设，提高*员骨干队伍素质。建立健全*务、工会、共青团和女工委等组织，加强*、团等组织的建设，提高*员骨干队伍素质。押运中心要求各级领导人员都要成为面向广大职工开展思想*治工作的重要力量，成为管理工作上的多面手。坚持*建带团建，坚持围绕押运管理中心*支部工作开展各种主题鲜明特色活动，不断加强*、团队伍建设，努力构建具有保安押运自己特色的学习型组织，充分发挥*员、团员的先锋模范作用。一切从守押工作长远发展的高度，重视*、团和业务、技术干部的筛选、培养和选拔配备，为人才队伍建设储备力量；通过“三会一课”制度，结合中心任务，号召大家坚持学习*的基础知识、时事改治，积极参与争先创优活动，在工作和生活中起到先锋模范作用；通过开展入*（团）宣誓，把学先进、比先进、赶先进的良好*治风气在守押工作中形成氛围。

员工教育，提升防范技能

抓好在职员工教育，提高职工的文化素质和业务技能。人是企业中最活跃、最重要的因素，谁拥有人才，谁就能占领市场。因此，押运管理中心一直严抓员工在职教育，大力鼓励和支持保安押运从业人员踊跃参加各种专业技能、专业知识和文化知识学习，以此提高保安守押人员的综合素质，使之成为适应市场经济的复合型保安队伍。为激励员工参加文化知识学习，根据总公司规定，凡报名参加函授、成人大（本）科学习并通过考试取得相应学业证书的保安从业人员，中心除为其报销一定比例的学习费用外，还要为其工作晋级进档；为提高骨干人员的业务素质，中心还经常邀请专家、教授到单位举行各种专业知识及业务技能方面的讲座；为加强保安押运队伍复合型人才的培养，经常组织安全救护、机动车驾驶、计算机操作等专业培训。同时，还抓好做实苦练精兵工作，想方设法从各个方面提高专职武装守押人员的整体素质和业务工作能力。

安全押运，关键是岗位业务技能和综合素质。多年来，押运管理中心在历年的春、秋季大练兵活动中．着眼实际，重在进行实战演练，并且要求全员参与，参训率100%，合格率100%，优良率达到82%。期间，每年组织县区各押运大队、市区各押运中队自行组织各种运钞车反抢劫预案演练16次，组织瞄靶模拟训练6次，实施防暴枪实弹射击考核两次。每月组织一次押运理论业务知识学习，每季度组织一次驾驶员安全教育学习等。为了贴近工作实际，达到实战目的，在枪支配套和防暴演练中，均采取在毫无保护措施的水泥地面上进行摔打搏击。

通过练兵提升押运人员的业务技能和综合素质，磨砺队员的顽强斗志，增强了服从意识及拼搏精神，把以前单纯练体能的训练，拓展到练体力、脑力、快速反应、适应能力和心理承受能力等综合性训练上来，从而更好的锤炼和提高守押队伍的整体凝聚力、战斗力，达到预期练兵目的。

制度规范，加强队伍建设

一支队伍是否有战斗力是由多种因素决定的。就武装押运而言，思想教育、健全机制及纪律严明是保障队伍稳定的前提。因此，押运管理中心特别注重狠抓制度落实，实现队伍管理的规范化、专业化。

一是制订全年工作总目标。每年年初，押运管理中心根据总公司下达任务和对上一年度各项工作任务的完成情况进行考量，制订新年度的工作总目标，然后再把总目标分解戍分目标下达到子系统，实行岗位目标责任制，使各级各层都有明确的工作任务，明确责任人。再由各级各层根据上一级的有关任务目标，结合本部门的具体情况，制订出年度工作计划和任务目标。把所有任务做到层层分解、层层落实，实现至上而下，每一部门、做每一件事，既有分管领导，又有承办部fJ，还有项目负责人和任务要求？每个月、每一季度或不定时地由中心领导班子组成目标考核组，对各部门进行目标完成情况督查、验收。

二是建立和完善各种规章制度。用制度管理人和事，做到中心各级各层所有员工都有自己的职责和相应的约束机制，并使之互相监督，互相制约，全凭制度管理、用人、办事，避免随意性和感情用事，使各项工作有章可循。近年来，押运管理中心先后修改和完善了10多类的规章制度，并装订成册下发到有关单位、部门和个人，并就制度落实情况建立了跟踪、考核、问责机制，严格规范管理秩序。

三是细化队伍管理，实现管理的规范化。押运管理中心从武装押运操作规程、行车安全、人员管理、枪弹管理等方面进行规范、总结，遵循以“抓队伍、抓思想、抓工作”为核心的“三抓”管理模式，坚持实行周例会、县区轮岗、安全竞赛、流动红旗车评比、家访等制度措施加强队伍的规范建设。

四是落实各项规章制度，严格运行监督。押运管理中心根据武装押运工作的实际情况，强化以人为本的管理模式。在严格管理的前提下，不断落实各项规章制度，并耐其进行跟踪监督检查。实行押运中心、押运管理大队、县区大队或市区中队三级查岗制度，不定期、不分时段抽查各押运车组的工作情况。以2013年度为例，各级骨干共查岗500余人次，其中以规范化运作为重点的检查100多人次，发现违纪情况12次，提出整改意见28条，整改率100%。通过各项规章制度的检查落实，很好地维护了纪律的严肃性。

防患未然，提高安全认识

为确保押运工作“安全、准点、优质、高效”的运行，在管理上要把防患未然、提高安全认识当作重中之重。一是严把“进入关：’。在招聘人员方面，做到严格面试，严把*审关，新招收的押运人员岗前培训不少于60天，理沦课时不少于30课时，军事体能训练不少于60课时，枪支训练不少于30课时，结业考试合格后上岗实习期为一个月，正式上岗后要求老队员对新队员进行“传、帮、带”。对合格的队员填写押运员登}己表，并及时向市公安局申请上报办理持枪证。

二是实行奖优罚劣机制，激发队员工作热情。押运管理中心每年都要评选一次优秀押运员、先进驾驶员。每月对车辆卫生进行评比。每月评选安全流动红旗车组，占整体车组的1／4，有效地增强了守护押运人员爱岗敬业的意识。

三是超前部署，确保节假日安全无亭。每逢节日期问，积极妥善安排好值日值班表，坚持一日一报制度，要求车长以上骨干全部坚守岗位。在此基础上做好各银行临时加班勤务工作．，

四是坚持公司制度，了解每一个队员的思想动态。押运管理中心每年都要组织4次集中家访和10多次随访，并结合工作实际情况与队员进行思想交流。通过交流，了解队员的家庭情况和实际生活困难，及时伸出援助之手。

五是提高安全认识程度，把安全守押工作作为各项押运工作的重L中之重来抓。每年年初，拟出押运工作计划，并逐级签订岗位责任制，实行层层把关，确保安全。同时，监督落实安全制度，整改安全隐患。

六是切实做好人、枪、弹、车、款等安全工作。结合押运工作实际，重新制定县区押运大队管理制度和奖惩制度，对市县区各个大（中）队实行AB岗制度，并对第一责任人、第二责任人工作职责等内容进行了充实细化，要求县区大队做到制度上墙，措施到位，技能熟练，内容清楚。在此基础上，制订奖惩并举、经济挂钩的防范措施，为安全守护押运工作打下坚实的基础。

七是加强安全检查，提高业务技能及防范能力。为提高押运人员的安全防范意识，督促各中（大）队排除隐患，堵塞漏洞，更好地完善管理体系，要求大队领导成员每月对市、县区备中（大）队进行不少于两次的全面检查。对于守库岗位，采取白天普遍查，夜间重点查，晚上电话查的方式，对检查出有安全隐患的中队、车组、库区，就地处理解决，不留隐患：

为切实做好押运车辆安全管理工作，预防和减少交通事故的发生，增强驾驶员的安全意识，在队伍中每年都要开展一次“爱车守纪、安全节约、激情工作、文明行车”活动，从而为武装押运业务的顺利拓展提供有力保障。

一是认真落实工作计划，不断推进工作进程。认真组织学习总公司和押运管理中心的各项规章制度，加强对驾驶员的安全教育。组织驾驶员学习新交规，以此增强驾驶员的安全意识。，坚持每半月召开一次驾驶员安全会议，加强交通法规和驾驶员专业技能的理论学习。

二是在思想教育上，结合以往事故，开展与驾驶员谈心及经验交流活动。通过查摆问题，开展批评与自我批评，坚决落实《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《安全员及专职驾驶员职责》、《车辆维修制度》、《后勤工作用车使用制度》等有关规章制度。

三是加大投资，及时更新运钞车，保障业务车辆的运作和安全行驶。到2013年底，共淘汰报废13辆老旧运钞车，购置19辆高配置的新运钞车。

随着社会的进步与经济的发展以及业务的放升，保安押运行业要面对更加激烈的市场竞争，押运管理中心将在未来的竞争中，做好人性化管理，抓好队伍建设，以“创品牌、求效应、谋发展”为主导思想，把押运管理中心的社会效益和经济效益提升到新的高度。